智能方向盤：根據(jù)握力來防止疲勞駕駛

大麥科技 · 發(fā)表于 2015-7-23 19:34

作為年輕人來說，我們一直在為曾經(jīng)吹過的牛逼而奮斗終身，在糞斗中我們不免會有疲勞時期。

當(dāng)一個人開始疲勞，慢慢進(jìn)入睡眠初期，此時的大腦活動和眼球運(yùn)動都將處于動蕩期。

現(xiàn)有一款智能方向盤，通過利用其大腦活動和眼球運(yùn)動的不穩(wěn)定性帶來的手部肌肉活動不穩(wěn)定性，檢測某人在駕駛時是否入睡，并提醒他們以防止意外。

之前司機(jī)疲勞監(jiān)控系統(tǒng)主要依靠的是面部識別技術(shù)，通過人臉上的表情來判斷駕駛者是不是疲勞。

在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，系統(tǒng)會不會頻繁出現(xiàn)誤判？這個問題讓人們很是擔(dān)憂。智能方向盤通過實(shí)時監(jiān)視司機(jī)傳來的握力，以及手部動作的頻率來判斷他是否進(jìn)入疲勞或其他危險狀態(tài)。當(dāng)司機(jī)不再專心開車時，手上會開始放松，也不再頻繁有動作。

這種更為簡單直接的數(shù)據(jù)，在準(zhǔn)確性上應(yīng)該能比面部識別更高。

除了準(zhǔn)確度更高外，新技術(shù)的應(yīng)用也更簡單。識別設(shè)備呈條狀，可以隱藏在方向盤的皮革層之下。你甚至可以為其設(shè)置 10個“熱點(diǎn)”，碰觸相應(yīng)的部位可以激活一些車載功能。

和其他的新技術(shù)一樣，智能方向盤要商業(yè)化似乎還需要數(shù)年的時間。小編認(rèn)為不管科技如何限制人們的行為，也只是服務(wù)于人的配備，最終目的還是要各位駕駛者本身能夠有一個自我控制意識。

（綜合整理自雷鋒網(wǎng) 采編：樂天）

神雕小鬼 · 發(fā)表于 2015-7-24 09:59

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